Drugo mjesto odnio je njegov timski kolega iz Meklarena, Lando Noris, a treći vozač Mercedesa Džordž Rasel. Potom slijedi Maks Ferstapen iz Red Bula, jer je aktuelni šampion tri kruga prije kraja obišao Šarla Leklera i pokazao da je danas brži od oba Ferarija.
Ipak, nakon trke je objavljeno da je FIA diskvalifikovala Pjera Gaslija, vozača Alpine, kao i dva vozača Ferarija Luisa Hamiltona i Šarla Leklera. Njihovi rezultati iz Kine su poništeni zbog kršenja pravilnika oko težine bolida.
U izveštaju FIA F1 tehničkog delegata Džoa Bauera otkriveno je da je Leklerov bolid težio tačno 800 kilograma kada se vratio u boks – što je minimalna dozvoljena težina prema pomenutim pravilima.
S obzirom na to da je njegovo prednje krilo bilo oštećeno u ranoj fazi trke, posle kontakta sa timskim kolegom Luisom Hamiltonom, Leklerov bolid je ponovo izmjeren sa vraćenim krajem krila i zvaničnim rezervnim prednjim krilcem, što je ukupnu težinu povećalo na 800,5 kilograma.
Međutim, kada je gorivo ispražnjeno iz bolida, pri čemu su uklonjena dva litra goriva u skladu sa procedurom pražnjenja koju je dostavila Ferari ekipa, težina bolida je pala na 799 kg – što je ispod minimalne dozvoljene granice. Gaslijev bolid je takođe pokazao 800 kilograma prilikom inicijalne provjere težine, ali je zatim sprovedena provjera mase goriva, pri čemu je uklonjeno 1,1 kg goriva, opet prema proceduri koju je dostavila Alpina, pa je kasnije izmjereno 799 kg.
Oba slučaja Bauer je prosledio sudijama, a nakon razmatranja situacije, donijeta je odluka o diskvalifikaciji i Leklera i Gaslija, čime su im oduzeti rezultati trke. Nakon toga je uslijedio je još jedan preokret za Leklerovog timskog kolegu Luisa Hamiltona, koji je takođe diskvalifikovan nakon što je ustanovljeno da je zadnji klizni blok na njegovom bolidu ispod minimalne dozvoljene debljine.
